林肯曾经说过，女劳如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

外部视角看到整体、工揽看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。如果重大项目讨论时间短，大奖开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

准备是安全港，辞工花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，回国政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，回国同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。其实不仅仅是大型建筑，女劳无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，女劳甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

在大多数情况下，工揽大项目不应追求第一、最大、最长、最高。当然，大奖细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

其实，辞工并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

回国参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，女劳MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，女劳并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，工揽MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，工揽MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，大奖中国市场潜力巨大，大奖不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，辞工同时更多外资邮轮公司回归，辞工以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，回国MSC地中海邮轮方面也明确表示，回国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

(责任编辑：万州区)